Ad here


code
БГ Вестник Лондон close

Електронна Онлайн Медия за Българите в Лондон. Актуални Новини на всеки час, всеки ден, специално за Вас.

Сайтовете на BG MediaLondon продължават да се развиват и да бъдат все по-ценен източник на информация, което личи със стотиците хиляди седмични посетители. BG Media London е създадена през 2008г. и много бързо се превърна в разпознаваема,динамично развиваща се, полезна и различна медия от и за Българите в Лондон. Популярността на уебсайтовете в мрежата на BG Media London продължава да расте, вероятно поради уникалния начин на представяне на информацията:

Винаги актуална и полезна

Идваща директно от организаторите на събития

Организации

Предприемачи

Самите студенти

Работещите българи на Острова за които Лондон е станал втора родина.

BG Media London е една по-различна медия за Българите в Лондон,показваща животът на българите в британската столица такъв,каквато е през погледа на стотиците млади българи, които работят и живеят в Лондон. BG Media London се стреми да показва обективно, актуално до минута и качествено съдържание, свързано с всички аспекти на живота и атмосферата в космополитния град Лондон.

public menu 02.08.2021
whatshot
PR Публикации-paid - 517 Прегледа - Как да направим домашен сапун България - 1570 Прегледа - От 12 юли издават екостикери при ГТП на автомобилите България - 1451 Прегледа - Българката Антоанета Костадинова с успех на Олимпиадата PR Публикации-paid - 1410 Прегледа - Черноморието привлича с кулинарна дестинация, създадена от носител на Michelin звезди България - 1492 Прегледа - Туризмът парализиран от новата „унищожаваща“ заповед BGM TV, London - 1319 Прегледа - M1 iPad Pro (2021) review: dream screen Гнездото - 1489 Прегледа - Бърши прах само когато се налага Полезно - 7506 Прегледа - От къде да започна в Лондон? BGM TV, London - 2322 Прегледа - Lara Fabian – Je t’aime Мрежата - 953 Прегледа - Телеком обяви „най-голямата кампания за миграция към 5G” Свят - 1556 Прегледа - Wizz Air се оплака от политизация на правилата за пътуване в ЕС Лондон - 6074 Прегледа - Британците активно резервират почивки в Турция BGM TV, London - 1178 Прегледа - Кого и как разви банката за развитие – “Алтернативата” с Лили Маринкова 02 юни 2021 Любопитно - 1055 Прегледа - „Приятели“ позлати звездите и създателите на сериала Бизнес - 930 Прегледа - Здравният министър уволни директора на болница „Лозенец“ Лондон - 984 Прегледа - Дъблин е най-предпочитаното място от финансовите компании след Brexit
upcoming stream live_tv

От 12 юли издават екостикери при ГТП на автомобилите

От 12 юли издават екостикери при ГТП на автомобилите

От 12 юли на всяко превозно средство до 3 тона и половина ще се издава екостикер. Той ще определя до каква степен автомобилите замърсяват въздуха. Това постави въпросът ще бъдат ли спирани от движение старите коли, които не отговарят на екологичните норми.

Пунктовете вече са оборудвани с устройства, които са вързани към линиите за годишни технически прегледи. Целта е дигитализация. Ако автомобилът не покрива изискванията, той няма да мине прегледа. Неизправностите трябва да бъдат отстранени”, заяви автомобилният експерт Румен Дунев.

Собствениците на по-стари автомобили не бива да се плашат, защото вероятно няма да могат да шофират в центъра само 4-5 дни в годината, когато въздухът е най-замърсен, обясни Дунев.

EKO STIKER

СЛЕД ВЪВЕЖДАНЕТО НА ЕКОСТИКЕРИТЕ: Проверяват пунктове за прегледи за манипулации

Проблеми с новите екостикери на автомобилите. Зрители на NOVA се оплакаха, че системата грешно определя в коя категория е превозното средство. Има и съмнения и проверки за манипулации в пунктовете за технически прегледи.

 

ГРУПИ

Близо 170 000 автомобила са минали техническия преглед за три седмици от въвеждането на екостикерите. 525 не са успели да преминат тестовете за вредни емисии у нас. Шофьори сигнализират, че са получили по-ниска екокатегория от предвидената по наредба. А от пунктове за прегледи контрират, че автоматизираната система на ДАИ определя грешни екокатегории. Започнали са проверки.

С въвеждането на екостикерите, в пунктовете за прегледи са длъжни да върнат всеки автомобил, който не отговаря на изискванията за екокатегорията си. Те са пет и са свързани с годината на производство.

 

COVID-19 удари жестоко и таксиметровия бранш в България

COVID-19 удари жестоко и таксиметровия бранш в България

Пандемията от коронавируса удари неочаквано и жестоко таксиметровия бранш.

Това е неочаквано, тъй като при над 6 пъти спад на пътуващите в градския транспорт в София се очакваше клиентите на жълтите коли да се увеличат.

Явно обаче спадът на пътуванията се дължи основно на пренастройването на цели браншове за работа от вкъщи, поради което пътуванията като цяло през последните десетина дни рязко са намалели.

„С над 50% намаляха от средата на миналата седмица насам пътниците  ни“, обясни за Economic.bg Емил Игнатов, управител на третата по големина столична таксиметрова компания „Радио СВ такси”, която оперира над 1000 автомобила. „Поради това на първо време сме намалили с 50% работещите в диспечерския център – пуснали сме 12 от 24-те служителки да си седят вкъщи, но продължаваме да им плащаме“, поясни Игнатов и допълни реторично: „При положение, че от 10 000 заявките ни паднаха на малко над 4000 на ден – какво друго бихме могли да направим!?“

Водачите, всеки от които е регистрирал и работи като самостоятелна фирма от името на таксиметровата компания, сами решават какво да правят в тази кризисна обстановка.

„Около 40 водачи вече ми върнаха пътните си книжки, което ще рече, че спират работа и си остават вкъщи“, обясни още Емил Игнатов. „Това не означава, че само тези 40-ина водачи не работят. Реалната картина ще стане напълно ясна в началото на следващия месец, когато всеки водач дойде да донесе отчета си за март и трябва да плати диспечерската такса за април – тогава върнатите книжки може да се увеличат неколкократно“, прогнозира Игнатов.

С връщането на пътните си книжки водачите запазват работните си места в компанията за неопределено време, като просто спестяват плащането на диспечерска такса, стана ясно още от обясненията на Игнатов.

Водачите, които работят с нови автомобили, взети на лизинг, обаче трябва да продължат да внасят вноските си към лизинговите компании.

Това е голям проблем, тъй като сумите, в зависимост от модела и марката на автомобила, са между 450 и 800 лева месечно.

Някои от таксиметровите компании, които отдават автомобилите на лизинг, вече водят преговори с банките и лизингови дружества за разсрочване на лизинговите вноски.

„При нас този проблем не стои, тъй като ние не даваме коли на лизинг“, коментира Игнатов.

Иначе всички таксиметрови водачи вече са успели да се снабдят с лични предпазни средства и работят с маски и ръкавици, като периодично дезинфекцират дръжките на вратите и местата в купето, които обикновено се докосват от клиентите.

3D дисплеи ще предупреждават за опасности по пътя

3D дисплеи ще предупреждават за опасности по пътя

Jaguar Land Rover разработва следващо поколение дисплейна технология, която може да излъчва информация за опасности на пътя в реално време.

Друга интересна функция ще позволява на пътниците да гледат 3D филми директно от седалките си и без нужда от специални очила, което е част от визията на компанията за споделено и автономно бъдеще.

Инженерите на Jaguar Land Rover работят също върху нов триизмерен дисплей за проектиране на предупреждения за опасност на пътя, които ще помагат на водача при лоша видимост.

Обогатената реалност (Augmented reality) ще прожектира в дълбочина съобщения за пътната настилка и условията за шофиране.

Проучвания, проведени в Германия, показват, че употребата на стереоскопични 3D дисплеи в автомобилната индустрия могат да подобрят точността на преценките и времето за реакция чрез „изскачащи” инструкции в точното време.

В напълно автономно бъдеще 3D дисплеите ще предлагат персонализирано изживяване и ще позволят на пътниците самостоятелно да избират какво да гледат – било то информационно системи или клипове за забавление. Няколко пътници, споделящи пътуване, ще могат да се насладят на собствения си избор на медии – включително подробности за пътуването, интересни места наоколо и филми, които ще бъдат оптимизирани за мястото, където седят.

Jaguar Land Rover си партнира с Центъра за напреднала фотоника и електроника в университета Кеймбридж, като съвместната им работа е фокусирана върху изобретяването на обграждащ „head-up” дисплей, който ще съответства на реалното преживяване при шофиране. Това ще позволи на водачите да реагират естествено на опасностите и известията при всякакви условия на пътя.

Проучването за следващото поколение „head-up” дисплей е част от плановете за развитие на визията „Интелигентно купе” на Jaguar Land Rover. Визията има за цел да приложи технологии, които се комбинират, за да създадат персонализирано пространство за шофьора и пътниците вътре в купето.

Фокусът на британския автомобилен производител е да адаптира своите продукти и услуги към бързо променящия се свят чрез иновации. Целите са: нулеви емисии, нулеви аварии и нулеви задръствания.

Лондон ще бори замърсяването на въздуха с дни без автомобили

Лондон ще бори замърсяването на въздуха с дни без автомобили

Кметът на Лондон Садик Хан обмисля да въведе повече дни без автомобили в британската столица, в опит да намали смъртоносните емисии от превозните средства и да насърчи колоезденето и ходенето пеша.

Служители на общината обсъждат възможностите за въвеждане на отделни дни без автомобили в различни квартали в столицата в различни дни тази година с “по-амбициозни планове” за 2019 г.

Говорител на кметството заяви пред The Independent, че Садик Хан “е поискал от служителите на общината да обмислят допълнителни възможности за дейности без автомобили като част от визията му Healthy Streets.

Те казаха, че кметът е подкрепил над 100 събития тази година, при които улици са били затворени за движение.

“Борбата с токсичните емисии от най-замърсяващите превозни средства е основна част от мерките, които кметът е въвел, за да помогне за прочистването на въздуха в Лондон, въвеждайки такса за токсичност (T-Charge) в централен Лондон, ранното въвеждане на зоната с изключително ниски емисии и трансформирането на автобусния парк.

“Кметът е решен да направи всичко по силите си, за да защити здравето на лондончани и да даде приоритет на ходенето, колоезденето и обществения транспорт и да намали зависимостта на лондончани от замърсяването на автомобилите”, допълват от общината.

По-рано Париж също въведе няколко дни без автомобили в опит да намали замърсяването. Първият ден без автомобили се състоя през септември 2015 г. и след него е отчетен спад на емисиите с 40%.

Миналата година кметът на Париж Ан Идалго за един ден забрани автомобилите в район от 40 квадратни километра от центъра на френската столица. Тя каза, че се надява да моделира Париж като Копенхаген в Дания – един от най-благоприятстващите колоезденето градове в света.

Замърсяването на въздуха в Лондон е считано за причина за над 9000 смъртни случая всяка година. Общо 40 000 смъртни случая се причиняват от отровен въздух във Великобритания всяка година.

Миналата година кметът Хан описа кризата в общественото здравеопазване в Лондон като “срамна” и заяви, че е “решен да предприеме спешни действия, за да помогне за прочистването на смъртоносния въздух в Лондон”.

Кампания в подкрепа на обявяването на дни без коли вече е събрала близо 10 000 подписа.
За момента обаче едно от обещанията на кмета среща трудности – обявяването на известната “Оксфорд Стрийт” – една от най-големите търговски улици в Лондон, и съответно – една от най-замърсените от вредни газове, за пешеходна.
Тази седмица градския съвет на Уестминстър, под чието управление е района, обяви, че определянето й за пешеходна зона не е най-доброто решение на проблема. Има значително противопоставяне на идеята и от местни хора и представители на бизнеса, които смятат, че ако улицата стане пешеходна, то съседните на нея ще се натоварят с още повече трафик.
Плановете на общината също бяха критикувани, че не се възползват от възможността да направят “Оксфорд стрийт” ключова колоездачна артерия.